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L’attenuatore d’urto è utilizzato su strade, la sua funzione è quella di proteggere punti singolari pericolosi quali ad esempio zone di inizio spartitraffico, deviazione della viabilità su corsie parallele ove le carreggiate siano separate da barriera spartitraffico, varchi nello spartitraffico, zona di inizio delle barriere nelle uscite delle autostrade, zone di svincolo o dove vi è la presenza di elementi isolati quali pile di viadotti, sostegni della illuminazione stradale, alberi ecc.; dall’urto da parte dell’utente con l’ostacolo fisso, con conseguenze molto gravi. L’attenuatore d’urto BAMP è costituito da una serie di elementi (detti bags) di struttura scatolare, cavi all’interno in materiale plastico compatto dello spessore medio di 7mm, all’interno dei quali vi sono sacchi realizzati in PVC o tessuto di rafia di polipropilene ad alta resistenza, necessari alla zavorra con acqua o inerte di argilla espansa leca 5-15 strutturale; le bags sono assemblate fra loro, oltre che da un sistema ad incastro maschio femmina, da una fune in acciaio ancorata al suolo nella parte iniziale e finale dell’attenuatore attraverso dei paletti infissi nel terreno, cemento o pavimentazione stradale. La "bag" è ottenuta da polimero termoplastico di polietilene lineare, allo stato fisico di "polvere di stampaggio" con granulometria compresa fra i 300 e 500 micron.
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